一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个答案是符合题意的。多选、不选、错选均不得分）

沥青混合料的马歇尔指标包括：空隙率，饱和度，稳定度和流值；其影响因素包括：①集料最大粒径，②富棱角集料用量，③细砂用量，④矿粉用量，⑤沥青针入度，⑥矿料间隙率。指出对空隙率有影响的因素组合是（ ）。
A：①、②、③、④、⑥
B：②、③、⑥
C：①、③、④、⑤、⑥?
D：①、②、③、④、⑤、⑥
答案：B
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当配制水泥混凝土用砂由中砂改为细砂时，其砂率（ ）。
A：不变
B：适当减少
C：适当增加
D：无法判定
答案：B
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分部工程和单位工程质量评分采用加权平均值计算法，主要工程和一般工程分别给以（ ）的权重，以便更加重视和保证主要工程质量。
A：1和2
B：3和2
C：2和1
D：2和3
答案：C
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涉及结构安全和使用功能的路基路面分项工程的关键项目，其合格率不得低于（ ）。
A：85%
B：90%
C：95%
D：100%
答案：C
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当分项工程加固、补强后，评分值为89分，该分项工程可评为（ ）。
A：优秀
B：良好
C：合格
D：不合格
答案：C
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分项工程质量检验存在（ ）情况，应予以减分。
A：不符合基本要求规定
B：实测项目不符合要求
C：关键项目合格率低于90%
D：外观有缺陷
答案：D
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对沥青混凝土面层评定时的基本要求中，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验结果的合格率不小于（ ）。
A：80%
B：85%
C：90%
D：95%
答案：D
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路面工程的实测项目规定值或允许偏差根据公路等级设定了（ ）档。
A：2
B：3
C：4
D：5
答案：A
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土方路基实测项目中压实度的检查频率是（ ）。
A：每200m每压实层测1处
B：每200m每压实层测2处
C：每200m每压实层测3处
D：每200m每压实层测4处
答案：B
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当三、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用（ ）标准。
A：高速公路
B：一级公路
C：二级公路
D：三、四级公路
答案：C
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在摊铺现场测试沥青混合料摊铺温度时，应将温度计插入混合料堆内（ ）以上。
A：100mm
B：130mm
C：150mm
D：170mm
答案：C
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利用拌和厂沥青混合料生产质量的总量检验，可以计算摊铺层的（ ）。
A：油石比
B：平均压实度
C：矿料级配
D：平均压实层厚度
答案：D
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硫酸盐含量超过0.25%的土，不应采用（ ）进行稳定。
A：水泥
B：石灰
C：粉煤灰
D：矿渣
答案：A
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水泥稳定材料碎石集中厂拌法施工时，混合料实际水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加（ ）。
A：0.30%
B：0.50%
C：0.70%
D：1.00%
答案：B
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测定无机结合料稳定材料试件的间接抗拉强度的方法是（ ）。
A：劈裂试验
B：CBR试验
C：冻融试验
D：承载板试验
答案：A
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摆式仪试验使用的橡胶片的有效使用期从出厂期起算为（ ）。
A：3个月
B：6个月
C：9个月
D：12个月
答案：D
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车载式颠簸累积仪测定路面平整度的描述正确的是（ ）。
A：VBI值越小，表明路面平整度越差
B：颠簸累积仪属于断面类平整度测试设备
C：测试结果不受承载车行驶速度影响
D：VBI换算为IRI后用于平整度评价
答案：D
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测定水泥或者石灰稳定材料中水泥或石灰剂量的方法是（ ）。
A：酒精法
B：EDTA滴定法
C：勃氏法
D：砂浴
答案：B
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大型击实法制作集料公称最大粒径大于26.5mm的沥青混合料试件时，一组试件数量不少于（ ）个。
A：4
B：6
C：9
D：13
答案：B
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车辙试验轮应采用（ ）轮胎，试验前接地压强要求为0.7MPa±0.05MPa。
A：实心钢制
B：空心钢制
C：实心橡胶
D：空心橡胶
答案：C
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聚合物改性沥青混合料的施工温度通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高（ ）。
A：5℃～10℃
B：10℃～20℃
C：15℃～20℃
D：20℃～30℃
答案：B
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水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，需进行调湿，一般应在标准养护室养护（ ）。
A：24小时
B：7天
C：28天
D：90天
答案：A
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路面渗水系数测试过程中.当水面下降速度较慢时，应（ ）。
A：测定3min的渗水量即可停止
B：必须等渗水至500ml刻度线才可停止
C：渗至不再出水时方可停止
D：以上都不对
答案：A
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二灰土配合比设计主要控制指标为（ ）。
A：最大干密度
B：最佳含水率
C：无侧限抗压强度
D：二灰比例
答案：D
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高速公路、一级公路的基层宜选用（ ）型无机结合料稳定混合料。
A：骨架密实
B：骨架空隙
C：悬浮密实
D：均匀密实
答案：A
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用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中（ ）。
A：加载后稳定1min，卸载后稳定1min
B：加载后稳定2min，卸载后稳定1min
C：加载后稳定1min，卸载后稳定2min
D：加载卸载后均不需要稳定
答案：A
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沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用（ ）测定。
A：挖坑法
B：钻孔法
C：短脉冲雷达
D：环刀法
答案：B
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贝克曼梁测定路面弯沉时，测点应布置在（ ）位置。
A：路面中心线
B：行车道中心线
C：行车道标线
D：行车道轮迹带
答案：D
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灌砂法试验标定量砂的单位质量时，应以（ ）为原则。
A：不干扰量砂正常流动，不改变量砂堆积密度
B：标定罐容积必须用标准量砂确定
C：储砂筒体积必须用水确定
D：从储砂筒内流出的砂的体积与工地挖坑内的体积相等
答案：A
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用连续式平整度仪测定平整度时，所选取的测定位置应距车道标线（ ）。
A：20～30cm
B：30～50cm
C：50～80cm
D：80～100cm
答案：D
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二、多项选择题（每题的备选项中，至少有2个答案是符合题意的。多选、错选均不得分；少选，选对1个选项得0.5分）

水泥混凝土面层实测项目中，关键项目有（ ）。
A：平整度
B：板厚度
C：弯拉强度
D：抗滑构造深度
答案：BC
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施工单位应有完整的（ ）等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。
A：施工原始记录
B：试验数据
C：分项工程自查数据
D：外观鉴定
答案：ABC
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关于石灰稳定粒料基层的正确说法是（ ）。
A：混合料处于最佳含水率状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度
B：保湿养生，养生期应符合规范要求
C：评定实测关键项目为压实度、平整度和强度
D：混合料设计强度是指无侧限抗压强度
答案：ABD
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在单位工程中，应按（ ）划分为若干个分部工程。
A：结构部位
B：施工任务
C：施工方法
D：路段长度及施工特点
答案：AD
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软土地基上的路堤，应在施工过程中进行（ ），并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要调整。
A：沉降观测
B：密实度观测
C：稳定性观测
D：中线偏位观测
答案：AC
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贝克曼梁法适用于测定（ ）的回弹模量。
A：土基
B：厚度不小于1m粒料表层
C：旧路表面
D：厚度不小于1m半刚性层表面
答案：ABC
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水泥混凝土凝结时间试验的测针有三种规格，试验时由粗到细依次都要用到，更换测针的依据是（ ）
A：贯入阻力大小
B：砂浆表面测孔是否出现微裂缝
C：泌水量大小
D：混凝土坍落度大小
答案：AB
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以下塑性指数的土，可以采用水泥稳定的有（ ）。
A：塑性指数为9
B：塑性指数为10
C：塑性指数为19
D：塑性指数为20
答案：AB
解析：塑性指数大于17的土不得用水泥稳定。

土方路基压实度检测可采用（ ）。
A：灌砂法
B：环刀法
C：钻芯法
D：无核密度仪法
答案：AB
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关于沥青与粗集料的黏附性试验的正确说法是（ ）。
A：大于13.2mm的集料用水煮法测试
B：大于13.2mm的集料用水浸法测试
C：两种方法均是同样试验需要平行试验5个颗粒
D：需要由两名以上经验丰富的试验人员分别评定，取平均等级或平均值作为结果
答案：AD
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无机结合料稳定材料试件养生后应该作废的情况有（ ）。
A：养生期间试件边角有明显缺损
B：试件质量损失超过规定
C：试件养生最后一天浸水24h
D：养生温度为20℃、湿度大于95%
答案：AB
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刚性基层一般适用于（ ）路面基层。
A：轻交通
B：中交通
C：重交通
D：特重交通
E：极重交通
答案：DE
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水泥混凝土配合比设计中，为了保持混凝土耐久性，应（ ）。
A：控制最大水灰比
B：控制最小水泥用量
C：控制最小砂率
D：控制最小用水量
答案：AB
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影响路面横向力系数的因素有（ ）。
A：路面表面特性
B：路面厚度
C：行车速度
D：路面潮湿程度
答案：ACD
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关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（ ）。
A：采用刚性承载板
B：测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
C：千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重
D：当回弹变形超过3mm时，即可停止加载
答案：AC
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沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）检验评定的基本要求有（ ）。
A：沥青材料的各项指标应符合设计要求和施工规范
B：嵌缝料必须趁热撒铺，扫料均匀，允许有重叠现象
C：上层采用拌和料时，混合料应均匀一致
D：沥青贯入式面层施工前，应先做好路面结构层与路肩的排水
答案：ACD
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下列弯沉测定方法中，（ ）测出的弯沉是静态弯沉。
A：贝克曼梁
B：自动弯沉仪
C：激光弯沉仪
D：落锤式弯沉仪
答案：AB
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路面厚度测试报告应包括检测路段的（ ）。
A：厚度平均值
B：标准差
C：厚度代表值
D：厚度极值
答案：CD
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路面车辙测试的目的及使用范围是（ ）。
A：评定路面使用状况
B：评定沥青路面施工质量
C：评定砂石路面的施工质量
D：可在计算维修工作量时使用
答案：AD
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查图法确定回弹弯沉的温度修正系数时需要的基本资料有（ ）。
A：沥青层的厚度
B：路表温度
C：当地前5天的平均温度
D：基层的类别
答案：ABCD
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